エアバスはボーイングに新たな打撃を与える350億ドルの中国取引を確保

エアバスのクーデターは、ボーイングの737 Maxナローボディ機(A320の世界的なライバル)が5か月間に2回の致命的な事故に見舞われ、アイドル状態になっている間に発生します。

エアバスはボーイングに新たな打撃を与える中国の10億件の取引を確保エアバスA320neo(ブルームバーグ:Balint Porneczi)

エアバスSEは、習近平大統領がフランスの首都を公式訪問した際に、中国から350億ドルのジェット機取引を確保し、ボーイング社がベストセラーのジェット機の接地に取り組んでいるときに新たな打撃を与えました。



トゥールーズに本拠を置くエアバスは、月曜日にパリで取引が発表された後、マンモスの注文は290機のA320シリーズナローボディ機と10機のA350ワイドボディ機で構成されていると述べた。この取引の価値は、2018年1月に北京への旅行中にフランスのエマニュエルマクロン大統領が宣伝したもののほぼ2倍です。

エアバスのクーデターは、ボーイングの737 Maxナローボディ機(A320の世界的なライバル)が5か月間に2回の致命的な事故に見舞われ、アイドル状態になっている間に発生します。米国の航空機メーカーは、エアバスが天津の生産施設を拡張する提案でその地位を強化するのと同じように、アジア諸国への販売が枯渇するのを見た米中貿易戦争の影響にも苦しんでいます。



中国は、急成長している中産階級が旅行の需要に拍車をかけているため、世界で最も重要な航空市場になっています。国は伝統的に、自国での製造を急いで開始しようとしているため、2つの西側の航空機メーカー間のバランスを保つように努めてきましたが、シカゴを拠点とするボーイングの注文見通しは、貿易の衝突によって複雑になっています。



バーティカルリサーチパートナーズのロブスタラード氏は、これはより広範な貿易議論の一部と見なすだろうと述べた。中国人がボーイングの航空機に関税をかけることは核となるでしょうが、あなたは他の方法でメッセージを送ることができます。これは、あなたが私たちに往復させたいのなら、あなたは上手にプレーしなければならないことをアメリカ人に伝えます。

マクロンは当初、可能性のある注文の価値を180億ドルとしています。昨年は、6月に2回目のフランス公式訪問があり、9月にエアバスの最高幹部が代表団を務めたにもかかわらず、確固たる命令は実現しませんでした。

パリで発表された契約には、新しいエンジンオプション用のNeoと、A319、A320、A321のいわゆるクラシックバージョンまたはCEOバージョンの両方が含まれますが、大部分はA320neosとA321neosです。中国は通常、飛行機を大量に注文し、後で航空会社に割り当てます。



最新のA320neoモデルの定価は1億160万ドルで、A350-900は割引前に3億1740万ドルで販売されています。

エアバスの次期最高経営責任者であるギヨーム・フォーリーは記者会見で、A320の建設は天津とヨーロッパの両方で行われると述べ、この取引は中国からの信頼の表れであると付け加えた。マクロンはこの取引を優れたシグナルと呼んだ。

エアバスの推定によると、中国は今後20年間で7,400機の新しい旅客機と貨物機を必要とし、これは世界の総需要のほぼ20パーセントに相当します。



この購入は、4月にトムエンダースから引き継ぐフォーリーに後押しを提供します。エアバスの販売は過去10年間で最も遅いスタートのひとつであり、飛行機メーカーは最初の2か月で103件のキャンセルとわずか4件の新規注文を登録しました。

これとは別に、中国はボーイングの問題を抱えた737 Maxジェット機を、米国との貿易協定の一環として購入する米国の輸出品のリストから除外することを検討していると、この問題に詳しい人々は述べています。



エアバスの株価は月曜日にパリで0.5%下落したが、ボーイングはニューヨークで2.3%上昇した。